发动机系统
发动机是现代汽车中最重要的部件之一，负责将化学能转换为机械能。它由多个关键组成部分构成，其中包括缸体、活塞、曲轴、活塞环和曲柄等。这些部件共同工作，使得燃油在混合气与空气后被点燃，从而推动活塞移动，进而驱动曲轴转动，最终通过传递带将功率传递给车轮。
2.Transmission（变速箱）
变速箱是一个复杂的机械装置，它负责根据驾驶员选择的挡位来调整引擎输出功率和车轮速度，从而实现了从停车到高速行驶过程中的平顺过渡。常见的变速箱类型有手动变速器、中置自动变速器以及双离合器自适应自动变速器等，每种类型都有其特定的工作原理和优缺点。
悬挂系统
悬挂系统是用来吸收道路震荡并保持车辆稳定运行的一系列零件。主要包括前悬架和后悬架，这些结构设计用于减少对乘客所感知到的颠簸，同时确保四轮接地，并且能够有效分配重量以保持操控性能。在不同型号的汽车中，可能会使用不同的悬挂配置，如麦弗森横向可调节阻尼器或多连杆独立懒人臂等。
制動系統
制動系統是保证安全驾驶不可或缺的一个重要系统，它可以迅速有效地将汽车停止下来。基本上由制動踏板、一套钢丝绷紧的地盘、一套装备在所有轮上的碟片，以及一条长长的地盘线组成。当司机踩下刹車踏板时，力矩通过制動踏板传递至水泵，然后再通过液压力增加作用于每个制軔缸，使之压缩制軔弹簧，将钢丝绷紧，最终使輪胎抓地力增强，从而产生足够大的摩擦力以停止或减缓汽车速度。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元是一台电脑，它控制着大多数现代汽车功能，比如发动机管理、恒温控制、空调控制以及ABS防抱死制动等。这台电脑接收来自各类传感器发送来的数据，如温度计、压力计以及加速度计等，然后进行处理并发出相应指令来调整相关设备，以达到最佳效率或者最大限度保护引擎不受损害。
轮胎与刹车鼓/碟
轮胎作为与地面接触的唯一部分，对于提供抓地能力至关重要。而刹车鼓或碟则直接决定了刹车效能大小。当司机踩下刹車踏板时，由于巨大的摩擦力量产生大量热量，因此需要不断涂抹果性高的大理石粉末来预防因为磨损导致散热问题。此外，不同季节和天气条件下，也需要更换合适规格的轮胎，以确保安全行驶。
